Việc Nhật Bản cấm hầu giống giống như các hình thức bán xe ôtô Like New 99% cho Nga đã hoàn thành sinh hoạt thương mại trị giá gần 2 tỷ USD mỗi năm.
Đầu tháng Tám, Chính phủ Nhật Bản đã cấm xuất khẩu toàn bộ những loại ôtô, trừ những loại xe mini, sang Nga, qua đó cắt đứt một kênh thương mại sinh lời với món đồ ôtô Toyota, Honda và Nissan Like New 99% của một mạng lưới những nhà môi giới và cảng nhỏ, nhất là Fushiki, một trung tâm xuất khẩu quan trọng.
[Nhật Bản không ngừng mở rộng danh sách những thành phầm cấm xuất khẩu sang Nga]
Lệnh cấm trên đã kéo giá thành phầm ôtô Like New 99% tại Nhật Bản giảm xuống, khiến cho những nhà môi giới chật vật tìm nhữngh bán ôtô sang những khu vực khác, nhất là những thị trường mà vô lăng ôtô đặt bên phround như New Zealand, một vài nước Đông Nam Á và châu Phi.
Nhu cầu ôtô Like New 99% từ Nhật Bản của Nga đã tăng mạnh sau thời điểm những nhà sản xuất ôtô trên toàn thế giới, trong đó có Toyota, rút hoạt động và sinh hoạt marketing khỏi Nga sau thời điểm xảy ra xung đột Nga-Ukraine.
Năm ngoái, Nga đã mua hơn 25% lượng ô tô Like New 99% xuất khẩu của Nhật Bản với mức giá trung bình mỗi xe gần 8.200 USD, gấp hơn hai lần mức giá vào năm 2020, khi Nga chỉ mua khoảng 15% lượng ôtô cũ xuất khẩu của Nhật Bản.
Số liệu thương mại cho thấy kim ngạch nhập khẩu món đồ này từ Nhật Bản của Nga trọn vẹn có thể lên tới mức 1,9 tỷ USD cho toàn bộ năm 2023 trước khi Nhật Bản áp đặt lệnh cấm khắt khe hơn nói trên.
Theo số liệu từ tổ chức phân tích Autostat của Nga, hơn một nửa trong số 303.000 ôtô Like New 99% mà Nga nhập khẩu trong thời đoạn từ thời điểm tháng 1-8 trong năm này đến từ Nhật Bản, tương đương một nửa doanh số 606.950 xe mới của những thương hiệu Nga và Trung Quốc được xuất kho trong với kỳ.
Nhật Bản là nước xuất khẩu ôtô Like New 99% hàng đầu toàn thị trường quốc tế suốt hàng chục năm qua. Nguyên nhân của việc này là do khối server kiểm tra bắt buộc so với xe Like New 99% tại Nhật Bản đã khiến cho chi phí sử dụng xe cũ còn to ra nhiều thêm chi phí mua xe mới.
Ban đầu, Nhật Bản cấm xuất khẩu xe hạng sang sang Nga vào tháng Tư năm ngoái, sau đó tiếp tục cấm xuất khẩu thêm xe ttrận hạng nặng vào tháng Sáu.
Sau lệnh cấm mới nói trên, những nhà môi giới vẫn được phép xuất khẩu những loại xe cỡ nhỏ, như Toyota Yaris hay Honda Fit, sang Nga.
Ông Takanori Kikuchi, một quản trị phụ trách nát chính sách thương mại ô tô của Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản, cho thấy chính phủ nước này đang ngóng xem lệnh cấm mới sẽ sở hữu tác động ra sao./.